
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營模式:生產(chan)加(jia)工
地(di)址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園(yuan)
主營(ying):液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
HSG型工(gong)程用液壓缸(gang)
HSG型工(gong)程用液(ye)(ye)壓缸(gang)為雙作用單(dan)活塞桿式液(ye)(ye)壓缸(gang)。具(ju)有安裝(zhuang)連接方式多樣以(yi)及可帶緩沖裝(zhuang)置等特(te)點。適(shi)用于工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)、起重運(yun)輸機(ji)(ji)械(xie)、船(chuan)舶機(ji)(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)(ji)械(xie)以(yi)及其它液(ye)(ye)壓系統。
DG型車(che)輛用液壓(ya)缸
DG型車輛用(yong)液(ye)壓缸為雙作用(yong)單活塞桿式液(ye)壓缸,主要用(yong)于車輛、工(gong)程機(ji)械、起重機(ji)械、礦山(shan)機(ji)械、冶(ye)金(jin)機(ji)械及其它機(ji)械的液(ye)壓系(xi)統。





線形、帶(dai)形密(mi)封(feng)材料的(de)纏(chan)繞(rao)方法(fa)如果不對,密(mi)封(feng)帶(dai)將被(bei)切斷,隨著進入(ru)缸內。線帶(dai)形密(mi)封(feng)件對滑動(dong)部分的(de)繞(rao)接(jie)不會(hui)造(zao)成什么影響,但是會(hui)引(yin)起缸的(de)單向閥(fa)(fa)動(dong)作不靈或造(zao)成緩沖調(diao)節(jie)閥(fa)(fa)不能調(diao)到底;對回路來(lai)說,可(ke)能引(yin)起換(huan)向閥(fa)(fa)、溢流閥(fa)(fa)和(he)減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)動(dong)作失(shi)靈。
傳統(tong)的修復方法是(shi)將損壞的部件進行(xing)拆卸(xie)后的外協(xie)修復,或(huo)是(shi)進行(xing)刷(shua)鍍或(huo)是(shi)進行(xing)表面的整體(ti)刮(gua)研,修復周期液壓(ya)缸缸體(ti)劃傷修復長,修復費用高。
叉車液壓(ya)系統(tong)常見(jian)的故障檢查與排(pai)除
叉車的主(zhu)要液(ye)壓作業部分有起升缸(gang)和傾斜缸(gang),其(qi)故障(zhang)的檢查與排除方法列(lie)舉如下 :
1、叉車(che)空載時(shi)不能起升(sheng)和傾(qing)斜
故障檢查(cha)1:系統(tong)油量(liang)不足
故障(zhang)排(pai)除:加油至(zhi)油標線。
故障排除(chu)2:齒輪泵(beng)排量不足齒頂隙(xi)和齒側隙(xi)過大
故障檢查:更(geng)換油泵或零件
故(gu)障檢查(cha)3:多路閥(fa)進油路堵塞
故(gu)障排除:疏(shu)通多(duo)路(lu)閥油路(lu)